Sensor Del Cigüeñal: Función, Tipos, Averías y Más

El sensor del cigüeñal, también llamado sensor de TDC o sensor de velocidad, juega un papel central en el correcto funcionamiento de cualquier motor. Desde su funcionamiento hasta su cambio. Entonces, por su gran importancia en este artículo te contaremos todos nuestros consejos mecánicos para mantener y reparar adecuadamente tu sensor del cigüeñal.

Sensor Del Cigüeñal

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    ¿Cómo funciona?

    La transición del carburador al inyector supuso una auténtica revolución en la industria del automóvil. El funcionamiento de los motores en los vehículos modernos depende de en gran medida del sistema electrónico del auto.

    Por lo cual, la información sobre el funcionamiento de todo el sistema se acumula en la unidad de control o “ECU”. Por esto, para recopilar dicha información, el automóvil está repleto de cientos de sensores, uno de los cuales es el sensor del cigüeñal, también llamado sensor TDC, sensor de posición, sensor de ángulo o incluso sensor de velocidad.

    Este informa a la ECU del motor la posición de los pistones para calcular el régimen del motor y así definir la cantidad de combustible a inyectar. Por tanto, asegura el correcto funcionamiento de dicho motor.

    Tipos de sensores de cigüeñal

    Con respecto al sensor del cigüeñal te puede encontrar con dos tipos, los cuales son los siguientes:

    • Sensores inductivos de TDC

    Esté sensor del cigüeñal está compuesto por un imán y una bobina que crean un campo electromagnético. Así, cuando los dientes del volante pasan por delante del sensor, crean una señal eléctrica que indica a la computadora la velocidad de rotación y la posición del volante del motor.

    • Sensores TDC de efecto Hall

    Estos sensores de cigüeñal generalmente están presentes en los motores de última generación. El funcionamiento es similar al de los sensores inductivos, excepto que se realiza de forma electrónica.

    De hecho, cuando un diente del volante del motor pasa por delante del sensor, la corriente se altera y provoca un efecto Hall. Por otra parte, los sensores de efecto Hall cuestan más, pero también son más precisos, especialmente a bajas revoluciones.

    ¿Cuáles son los síntomas de mal funcionamiento del sensor?

    Los sensores de cigüeñal como ya te hemos mencionado, proporcionan la sincronización en el encendido y en los inyectores en los motores. Si estos están defectuosos, el encendido se producirá demasiado pronto o con retraso. ¡Esto hará que el motor funcione de forma intermitente!

    Además, la combustión incompleta de la mezcla de combustible generalmente puede causar fallas graves en el motor. Por esto, te demostraremos como se manifiesta una avería del sensor del cigüeñal a continuación en una lista de signos característicos de un mal funcionamiento:

    • Una notable disminución de la potencia del motor.
    • Régimen del motor “flotante”.
    • Detonación activada en el motor durante el movimiento activo.
    • La ausencia de señales de vida en el sensor cuando es imposible arrancar el automóvil.
    • Se manifiesta un funcionamiento incorrecto del DPKV.
    • Un deterioro notable en sus características dinámicas al conducir un automóvil (las razones de este problema pueden ser diferentes, pero si el mal funcionamiento se refiere al sensor de sincronización, entonces se mostrará el “motor de verificación” en el panel de instrumentos).
    • Disminución o aumento espontáneo de la velocidad.
    • Falta de estabilidad en la rotación. El fenómeno de detonación en el motor, que acompaña a la carga dinámica.
    • Incapacidad para arrancar el motor.

    La presencia de tales problemas indica la necesidad de verificar el sensor del cigüeñal y a continuación te explicaremos ese tema.

    ¿Cómo comprobar el sensor?

    Es importante que comprendas cómo se puede comprobar el rendimiento de una unidad determinada para estar absolutamente seguro de su capacidad de servicio. Esto siempre debe hacerse primero, y aquí está el motivo.

    A pesar de la ubicación bastante inconveniente del sensor del cigüeñal en la mayoría de los automóviles, el proceso de verificación en sí es relativamente simple. Pero sabrás con certeza si necesitas cambiarlo o no.

    Dicho esto, hay varias formas de verificar la capacidad de servicio del DPKV, cada una de las cuales implica el uso de ciertos dispositivos. Te recomendamos que consideres los tres métodos implementados con más frecuencia que te explicaremos para verificar el desempeño del sensor del cigüeñal.

    En primer lugar, antes de comprobar el sensor, este debe desmontarse. En este caso, necesitarás poner algunas marcas que te demuestren cómo se ubicó el motor antes de desmontarlo. Dicho esto, ya que el sensor sé allá extraído debes inspeccionarlo para identificar si hay daños físicos en el mismo y evaluar la condición del bloque de terminales y también el núcleo de contacto.

    • Nota: Cualquier contaminación encontrada debes eliminarla con alcohol o gasolina para mantener limpios los contactos del sensor del cigüeñal. También establece la distancia entre el núcleo del sensor y el disco de sincronización. Debe ser de 0,6-1,5 mm. Luego, puedes comenzar a solucionar problemas en el circuito eléctrico del dispositivo.

    1.     Verifica el sensor usando un ohmímetro

    Este método es el más simple, pero no garantiza la detección de fallas. La resistencia del devanado del sensor del cigüeñal se puede medir con un multímetro cambiándolo al modo de ohmímetro. Para un sensor en funcionamiento, su valor es de 550-750 ohmios.

    Por otro lado, al verificar con un multímetro, se determina la resistencia del inductor, ya que si hay daño en él, las características del sensor afectarán principalmente la resistencia. Primero debes establecer el rango de valores deseado.

    El límite de resistencia superior suele ser de 2 kΩ. Después de eso, se realiza una prueba con las sondas en los terminales. El valor de resistencia debe ser de 500 a 700 ohmios, pero para que tengas total confianza, es mejor estudiar cuidadosamente las instrucciones de la máquina y aclarar este valor.

    Dicho esto, si los números obtenidos corresponden a los indicados en los documentos, entonces, en esta etapa, la bobina puede considerarse útil, es decir, puedes continuar con los siguientes métodos de verificación. Si los valores obtenidos no corresponden al intervalo declarado por el fabricante, será necesario sustituir el sensor del cigüeñal.

    2.     Comprobación del sensor determinando el valor de inductancia

    La segunda forma que puedes hacer de verificar la operatividad del DPKV es verificar el valor de inductancia. Se basa en la capacidad de los multímetros modernos para medir la inductancia. Este método es más complejo y requiere el uso de herramientas más complejas, por ejemplo.

    • Un multímetro con la función de medir la inductancia o mega ohmímetro.
    • Transformador de red.
    • Medidor de inductancia.
    • Un voltímetro (idealmente digital).

    Para que obtengas resultados más precisos, es conveniente que te asegures de que la temperatura ambiente esté entre 20 y 22 grados. Para medir la resistencia del devanado y para este como en el primer caso, se utiliza un ohmímetro.

    Luego, debes medir la inductancia del devanado. Para un sensor en funcionamiento, estas cifras deben ser de 200 a 400 mH. Si en este hay una fuerte diferencia en el índice de inductancia de este valor, se puede concluir que el sensor está defectuoso.

    Después de esto, con un mega ohmímetro, mide la resistencia de aislamiento de los cables de la bobina. A un voltaje de 500 V, este indicador debe ser de al menos 0,5 MΩ y no superior a 20 MΩ. Si te resultó diferente, entonces la bobina ha roto el aislamiento. Para que obtengas datos más precisos, es mejor que realices esta medición varias veces.

    Continuando por otro lado, si durante la reparación, el disco de sincronización se magnetiza accidentalmente, debes desmagnetizarlo con un transformador de red. Según los resultados de las mediciones, es posible sacar conclusiones sobre la capacidad de servicio del sensor del cigüeñal o la necesidad de reemplazarlo.

    Cuando instales el dispositivo en su lugar, debes guiarte por las marcas colocadas durante el desmontaje y recordar la distancia entre el núcleo y el disco de sincronización que es de (0,5 a 1,5 mm).

    3.     Verificación de señal con un osciloscopio

    La tercera forma de verificar la salud del sensor del cigüeñal se considera la más precisa, y es utilizada por profesionales. Para implementarlo, necesitas un osciloscopio y una CPU o computadora portátil con un programa especial.

    Este método no requiere retirar el dispositivo del motor, ya que es posible observar la formación de la señal. El osciloscopio digital te permite detectar fácilmente las irregularidades en el sistema de inyección.

    Una vez preparado el osciloscopio y el programa necesario, debes conectar las sondas del dispositivo y los cables de la bobina del sensor sin tener en cuenta la polaridad. Después de que inicies el programa para trabajar con el dispositivo, debes mover un objeto metálico frente a un sensor que esté en funcionamiento, después de esto verás un oscilograma en la computadora.

    De otra manera si el sensor esta defectuoso no reaccionará al movimiento del producto metálico. Para mejorar la precisión de la prueba, el osciloscopio se puede conectar al sensor mientras el motor está funcionando, con las sondas funcionando en paralelo al sensor.

    En conclusión la elección del método depende de las capacidades y habilidades que tengas disponibles. El principio de verificación del sensor del cigüeñal es el mismo para todos los modelos de vehículos con motor de inyección.

    Si tienes herramientas para verificar con un osciloscopio, lo mejor es elegir este método, ya que es el más preciso. En ausencia del equipo necesario, puede utilizar otros métodos. Al verificar, debe ser lo más cuidadoso y preciso posible.

    ¿Cómo remplazar el sensor del cigüeñal?

    Después de utilizar algunos de los métodos que te mencionamos anteriormente para comprobar el sensor del cigüeñal, si llegas a detectar falla alguna tendrás que remplazarlo y para ellos a continuación te nombraremos los materiales que necesitas y los pasos que debes seguir:

    Materiales necesarios:

    • Caja de herramientas.
    • Gafas de protección.
    • Guantes protectores.
    • Lámpara.

    Pasos a seguir:

    Para comenzar, debes levanta el automóvil sobre un soporte de gato. Comienza usando tu gato para colocar el automóvil en soportes y asegúrate de que el automóvil esté en una superficie nivelada para evitar problemas mientras trabajas en el vehículo.

    Paso 2. Desconecta el conector eléctrico. Para ello abre el capó y ubica el conector eléctrico para el sensor de TDC en el motor. Por lo general, se encuentra en la regleta de terminales cerca del ventilador o la manguera del refrigerante. Una vez que encuentres el conector correcto, desconéctalo. No dudes en consultar la documentación técnica de tu coche en caso de duda.

    Paso 3. Retira el sensor del cigüeñal y ve debajo del automóvil y desatornilla el perno de fijación del sensor del cigüeñal. Luego de esto, puedes quitar el sensor TDC de su ubicación.

    Paso 4. Coloca el nuevo sensor del cigüeñal y vuelve a ensamblar el nuevo sensor siguiendo los pasos en el orden inverso.

    • Nota: La ubicación del sensor TDC puede variar según el modelo de tu automóvil. De hecho, en algunos modelos tendrás que pasar por el capó y desmontar ciertos componentes para acceder al sensor del cigüeñal.

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