Las 16 Fallas Comunes de un Subaru Forester

Todo el mundo ama a su Subaru Forester, ¿verdad? Nunca escuchas a nadie quejarse de ellos. Son los SUV familiares que duran para siempre. O eso pensamos. Pero no te emociones, de hecho, encontramos bastantes quejas de Subaru Forester que suenan bastante frustrantes. Veamos las fallas comunes de un Subaru Forester.

Para los consumidores que buscan encontrar un vehículo apto para familias, a menudo ha sido el Subaru Forester 2017 el elegido. Después de todo, Subaru es conocido por su confiabilidad.

La compañía incluso afirma que los modelos más nuevos brindan “Calidad que dura”. Sin embargo, aquellos que realmente poseen este modelo tienen algo diferente que decir. Afirman que el coche presenta fallas que pueden ser de vital importancia.

Por supuesto, ningún modelo de ninguna marca escapa a fallas ocasionales. El coche perfecto no existe. Pero siempre estamos en la búsqueda del mejor coche, que te de confiabilidad y durabilidad.

Fallas Comunes de un Subaru Forester
Subaru Forester 2017
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    Fallas Comunes de un Subaru Forester

    Subaru Forester es un compañero confiable en la carretera, pero es una máquina con cientos de piezas interconectadas y, como cualquier otra máquina, a veces no funciona con normalidad.

    Si tu Subaru Forester enfrenta problemas, entonces podría ser causado por algo tan simple como una batería descargada, o tan complicado como un pistón quemado en el motor, pero esos son muy raros.

    Las causas más comunes que dificultan el funcionamiento normal de un Subaru son:

    1. Falla de la transmisión

    El Subaru Forester 2017 enumera múltiples problemas de transmisión. Los problemas más importantes parecen ser el deslizamiento y las sacudidas. Hay quejas de que el Subaru Forester a menudo avanza solo en trayectos cortos a primera marcha.

    También han reportado un ligero retraso antes de que el SUV se mueva hacia adelante, y lo hace sacudiendo el coche de forma abrupta. La sacudida es tan violenta que los artículos se han caído, derramado y volcado.

    Es tan espantoso que a bajas velocidades el vehículo te dará una sacudida en lugar de conducir suavemente porque no puede decidir si estás conduciendo en su falsa segunda o falsa tercera marcha.

    Además, parece que la transmisión se desliza o no puede decidir si es el momento de activarse cuando pisas el acelerador repentinamente desde un punto muerto. Esto es particularmente peligroso si necesitas acelerar para evitar una colisión.

    Parece que hay varios problemas con el tren motriz. También se indica que las transmisiones CVT en el Forester requieren líquido adicional. Parece que no tenían la cantidad adecuada al salir de fábrica.

    También han reportado que la Subaru Forester tenía dificultades para acelerar y cambiar a la marcha correcta, especialmente cuando iba cuesta arriba. Al subir pendientes pronunciadas, casi se detiene por completo y la actualización del software no corrige este problema.

    Lo ideal en estos casos, es chequear la transmisión mecánicamente. Parece ser un caso de pérdida de eficiencia de la transmisión, y esto pasa generalmente cuando el aceite o líquido de transmisión ya ha perdido sus propiedades.

    Otra causa de esta falla puede ser algún problema con el convertidor de par, aunque en estos casos, la reparación es más costosa.

    2. Problemas con el motor

    Podría decirse que una de las partes más importantes de cualquier automóvil es el motor. Se considera el corazón de todo el vehículo. Cuando esto falla, el vehículo es esencialmente inútil. Si bien la mayoría de los autos nuevos no tienen problemas con el motor, el Subaru Forester 2017 no es uno de ellos.

    La empresa no es ajena a lo que ocurre con los motores. En los reportes oficiales, analiza los golpes durante la temperatura alta del aire de admisión, los aumentos repentinos durante la aceleración y la iluminación aleatoria de la luz Check Engine.

    Todos estos problemas requieren un ECM actualizado. Si este automóvil fue construido para durar, ¿por qué necesita actualizaciones desde el principio?

    El Subaru Forester 2015 también tiene una cantidad preocupante de problemas de motor enumerados. Antes de recorrer los 100 mil kilómetros, han reportado casos de que el Subaru Forester estaba quemando una cantidad excesiva de aceite.

    También se ha reportado que el Subaru Forester es propenso a acelerar aleatoriamente. A veces, la aceleración se produce al retroceder, lo que puede provocar múltiples accidentes. Otros conductores descubrieron que con un toque muy ligero del pedal de aceleración, su Subaru Forester volaba hacia adelante, lo que también aumentaba el riesgo de accidentes.

    Y aunque tiene todos los indicativos de una falla de encendido y admisión, lo ideal es que si experimentas alguna de estas fallas, lo lleves inmediatamente a un servicio especializado. No lo dejes para después, ya que te puede ocasionar algún accidente.

    3. Fallas eléctricas

    El Subaru Forester 2019 está acumulando rápidamente quejas sobre problemas eléctricos. Sabemos que esto es impactante. La mayoría de las quejas son por la puerta trasera, al dejar de funcionar.

    Incluso ha dejado de funcionar de forma eléctrica, y de forma mecánica, empeorando la situación. Por lo general, el sistema de control, que está activado por solenoides, falla prematuramente. Lo recomendable es realizar el cambio de solenoide y actuador.

    Otra falla reportada es que el GPS da direcciones incorrectas y potencialmente peligrosas mientras conduces. Esto es grave, sobre todo si se presenta prematuramente.

    Otros conductores han tenido problemas con el centro de información y entretenimiento. Parece congelarse, quedarse en blanco y reiniciarse aleatoriamente.

    Reiniciar el automóvil no pareció ayudar a resolver el problema. Se volvió difícil usar la navegación, la radio, la cámara de respaldo y más.

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    4. Pobre ralentí

    Si tu automóvil tiene el motor en ralentí deficiente, es solo un caso de limpiar varias partes, que se han bloqueado con carbón. Partes como el cuerpo del acelerador, el sensor MAF (Mass Air Flow) y la válvula IAC (Idle Air-Control) son las más propensas.

    Deberás quitar estas piezas y usar un poco de limpiador, como: limpiador de carburador, limpiador de sensor MAF y limpiador del cuerpo del acelerador, con un cepillo de dientes pequeño para eliminar el carbón.

    Una vez reinstalado, esto debería solucionar el problema.

    5. Piezas interiores rotas

    El Subaru Forester tiene muchos componentes más pequeños en el interior, que son propensos a romperse. Esto parece ser más preocupante para la versión de primera generación.

    Partes como los portavasos y el tablero estéreo son particularmente conocidos por romperse. En este caso deberás reemplazar la parte interior rota para solucionar el problema. No hay mayor cosa que puedas hacer aquí, salvo que internalices que el coche es algo delicado en su interior y debes tener sumo cuidado.

    6. Luz de advertencia “Check Engine”

    ¿Ha aparecido la luz de advertencia de gestión del motor en el tablero? Si es así, la causa más probable de esto es un sensor de oxígeno defectuoso. Otros síntomas de este problema son una pérdida de potencia y / o un consumo de combustible superior al habitual.

    Es preferible que realices una verificación de diagnóstico para identificar correctamente si es el sensor de oxígeno el que causa la falla. Si es así, la instalación de un sensor de oxígeno de repuesto resolverá el problema.

    Recuerda que esta luz indicadora, se enciende por diferentes causas, y lo mejor es escanear el coche para dar con la falla.

    7. Fugas de aceite

    Al abrir el capó, ¿has notado que hay una fuga de aceite alrededor de la parte delantera del motor? Si es así, lo más probable es que se deba a una falla en los tensores hidráulicos de la correa del alternador / correa de dirección asistida. Este es un error común en el Forester.

    Deberás reemplazar los tensores de correa hidráulicos para detener la fuga y solucionar el problema.

    8. Problemas con las bolsas de aire

    Las bolsas de aire son necesarias para mantener seguros a los ocupantes, pero esta tecnología rara vez se evalúa. En cambio, la mayoría de los consumidores solo esperan que se activen cuando llegue el momento.

    Los propietarios del Subaru Forester 2017 saben que esto es algo que nunca debe darse por sentado. Existen modelos de este coche que se han reportado con fallas en las bolsas de aire, al no activarse en accidentes.

    Resulta que se emitió un retiro debido a estas preocupaciones. La campaña analizó cómo la conexión de la bolsa de aire del pasajero delantero se afloja y hace que la bolsa de aire falle durante un accidente.

    Esto afectó a más de 300.000 vehículos, pero el fabricante de automóviles no puso las piezas a disposición de inmediato. En cambio, se les dice a los propietarios que esperen las reparaciones.

    9. Problemas con la dirección

    Cuando se trata de conducir un SUV, la mayoría de la gente sabe que no debería ser muy diferente a un automóvil más pequeño. El vehículo puede ser un poco más grande, pero los ingenieros tienden a calibrar todo para que se sienta bien. Con el Subaru Forester 2017, ese no es exactamente el caso.

    El coche estéticamente es muy atractivo y durante el primer kilometraje parece ir genial. Pero después de conducir durante 8 o 10 mil kilómetros, se comienza a sentir mucho desajuste en la dirección y el tren delantero.

    Incluso hay que corregir constantemente las ruedas para poder ir en línea recta, especialmente a velocidades más altas.

    Una vez más, el fabricante de automóviles no es ajeno a estas fallas, dejan en claro que conocen los sonidos que provienen del conjunto de la dirección asistida electrónica. Estos sonidos se presentan como traqueteos y golpes junto con vibraciones.

    10. Fallas en las ventanas eléctricas

    Al principio, puede parecer que el sistema eléctrico es simplemente la batería y el alternador, pero hay mucho más que eso. De hecho, los componentes eléctricos operan casi todas las funciones dentro de la cabina. Cuando hay una falla, incluso una pequeña, crea un viaje muy incómodo.

    Se han reportado casos en los que, en los Subaru Forester 2018, cada vez que desconectes la batería, deberás reprogramar las ventanas para que funcionen nuevamente, y debes hacerlo en el concesionario.

    Esto no habla bien de este coche. Resulta que Subaru, para resolver esto, anunciaron nuevos conjuntos de interruptores de ventanas eléctricas. Esto se hizo para abordar otras preocupaciones, como la incapacidad de operar las ventanas desde el lado del conductor y crear funciones de un solo toque.

    Y por supuesto, para evitarse el fallo de la reprogramación con la desconexión de la batería.

    11. Falla del control de velocidad del vehículo

    Las tecnologías avanzadas son tan buenas como las que las diseñaron. Si los sistemas no funcionan, los controladores corren más peligro que antes de que fueran incluidos. Eso es precisamente lo que sucede con el control de velocidad del vehículo del Subaru Forester 2017.

    Hay varios problemas que se abordan en esta queja. El SUV no solo está haciendo lo que le da la gana, sino que el airbag tampoco funciona. Esta es una combinación peligrosa, por lo que sería natural que el fabricante de automóviles se apresurara a encontrar soluciones.

    Sin embargo, no hay una sola comunicación oficial con respecto al control de velocidad del vehículo. Y, aunque los casos no son tan repetidos, sí que se debería prestar la máxima atención por todo el riesgo que implica.

    12. Batería muerta

    Se debe realizar una prueba experta de la batería del automóvil a más tardar ante los primeros signos de problemas de arranque. Investigar más de cerca y hacer una prueba de batería aclarará si el problema de arranque está claramente en la batería.

    Se puede usar una prueba para medir el voltaje entre los polos de la batería, verificar el nivel de ácido y evaluar el estado de la batería de arranque.

    Si se ha instalado una batería de automóvil nueva, es posible que la batería aún no alcance su capacidad total. No hay nada de qué preocuparse. Una batería nueva solo desarrolla su capacidad máxima con el tiempo.

    Con la calidad de la pieza original, puede arrancar el automóvil de manera confiable durante varios años sin tener que verificar constantemente la capacidad de la batería.

    Sin embargo, no debe entenderse que el bajo mantenimiento o libre de mantenimiento tenga una vida útil ilimitada.

    13. Llavero agotado

    Ha pasado muy seguido, que el usuario de un Subaru Forester se ha quedado sin energía en el llavero. ¿Qué pasa si se agota la batería de la llave del coche? ¿Todavía puedo encender mi auto?

    Sí, con la llave original, la batería solo se usa para enviar la señal de bloqueo del vehículo.

    Si la batería de la llave del automóvil está vacía, la puerta ya no se abre ni se bloquea con solo presionar un botón. Pero las puertas deben abrirse manualmente. El inmovilizador está controlado por un transpondedor pasivo. Pasivo significa, entre otras cosas, que el transpondedor de la llave no necesita su propia fuente de alimentación.

    El llavero con batería descargada debe estar cerca de presionar el botón de arranque para arrancar el vehículo. Esto solo si tienes un modelo más nuevo de Forester que solo tiene un llavero con botón de inicio y no hay lugar para insertar una llave.

    En ese caso, coloca el llavero lo más cerca posible del botón de encendido y luego enciende el automóvil.

    14. Arranque dañado

    La vida media de un motor de arranque es de aproximadamente 150.000 a 200.000 kilómetros, y la vida se acortará si el motor se arranca con más frecuencia.

    En cualquier caso, dado que el motor de arranque también tiene una vida limitada, se estropeará después de usar el automóvil durante un tiempo prolongado, y si el motor de arranque se avería, el motor no arrancará.

    Cuando gires la llave para arrancar el motor, escucharás un clic, que es el sonido de un motor de arranque defectuoso. Y si el motor de arranque no funciona con una batería en buen estado, sospecha un mal funcionamiento del motor de arranque.

    Si el motor de arranque falla, generalmente es necesario reemplazarlo por un motor de arranque nuevo, o repararlo.

    15. Fallo del alternador

    Un alternador es un generador que produce electricidad. Si el alternador falla, no podrá producir electricidad y la batería no podrá cargarse. Por lo tanto, incluso si piensas que la causa de que el motor no arranque es una falla de la batería y reemplazas la batería, la batería pronto se agotará y el motor no arrancará.

    Los alternadores rara vez se averían. En particular, los coches recientes han mejorado su rendimiento, por lo que se dice que durarán entre 300.000 y 400.000 kilómetros.

    Aun así, puede averiarse dependiendo de cómo lo uses. Si el alternador se avería, debe sustituirse por un alternador nuevo.

    16. Filtro de combustible obstruido

    El filtro de combustible no se desgasta como una pieza mecánica, pero se obstruye con suciedad y partículas en el aire y se obstruye con el tiempo. La permeabilidad del filtro cae, al igual que la presión del combustible.

    Hasta cierto punto, esto no importa, pero si el filtro de combustible está demasiado sucio, el motor ya no funcionará a plena capacidad y, en algunos casos, es posible que no arranque en absoluto.

    La limpieza no es posible, solo puedes cambiar el filtro.

    Para Cerrar

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    La lectura de estos problemas comunes del Subaru Forester debería ayudarte a descubrir qué está mal con tu coche, o simplemente qué buscar en el futuro.

    También te hemos dado algunas sugerencias sobre qué hacer si tu Subaru Forester tiene uno de estos problemas. Esperamos te sirva a la hora de una falla no deseada.

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