Elevalunas: ¿Qué Es? Tipos Y Sus Características

Cada automóvil ofrece la posibilidad de abrir ventanas laterales (puertas), que se realiza mediante un mecanismo especial: Por medio de los elevalunas. Este es un sistema que utiliza un mecanismo con accionamiento manual o eléctrico, diseñado para subir y bajar las ventanas laterales para control de clima, ventilación y para otros fines.

Es decir, el elevalunas del automóvil actúa como el sistema de control de clima más simple con el que puedes ventilar la cabina de tu coche. Además, los elevadores de ventanas se encuentran entre las medidas para proteger de la entrada no autorizada.

Bloqueando así el vidrio en una posición cerrada o parcialmente abierta, impidiendo el libre acceso al habitáculo a través de las aberturas de las ventanas. Entonces, aunque es un sistema simple es de primordial interés para todos. Por lo que te contaremos todo sobre ello aquí.

elevalunas

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    ¿Qué es un elevalunas?

    El elevalunas es un mecanismo para subir y bajar el cristal de las ventanillas laterales (puertas) en vehículos, tractores, maquinaria agrícola y otra. Este pertenece a los sistemas auxiliares del vehículo y realiza varias funciones:

    1. Regulación de la posición de los cristales de las puertas (su elevación y descenso).
    2. Sujeción del vidrio en posición elevada para asegurar la estanqueidad de la puerta.
    3. Fijación del vidrio en cualquier posición seleccionada.
    4. Parcialmente: Protección contra el acceso no autorizado al automóvil cuando la ventana está cerrada y entreabierta (mediante la fijación del vidrio).

    La presencia de un elevalunas en el automóvil te permite regular el microclima en la cabina, ventilar, eliminar el humo del cigarrillo, etc. Además, este sencillo dispositivo aumenta la usabilidad del vehículo, permitiendo en una serie de situaciones evitar abrir las puertas y salir del mismo.

    Tipos y características de los elevalunas

    Los elevadores de ventanas se clasifican según el tipo de accionamiento y el diseño del mecanismo de elevación. Por tipo de unidad, los elevalunas son:

    • Con accionamiento manual (mecánico).
    • Accionado eléctricamente.

    Las ventanas manuales rara vez se instalan en los automóviles de pasajeros modernos y se reemplazan gradualmente por ventanas eléctricas (ESP). Estas también tienen un diseño más simple y se pueden usar incluso cuando el automóvil está estacionado.

    Los ESP son más convenientes y cómodos, pero solo se pueden operar con el encendido prendido. Por lo tanto, los mecanismos manuales se utilizan ampliamente hoy en día en tractores, equipos especiales, agrícolas y otros, así como en camiones. A su vez, los ESP se dividen en dos tipos según el algoritmo del sistema de control:

    • Con control directo (manual): Solo se proporciona la unidad de control del motor de accionamiento del elevalunas eléctrico, que reemplaza la manija del mismo.
    • Con control electrónico (automático): Se proporciona una unidad de control electrónico, que amplía significativamente las capacidades del elevalunas y lo dota de varias funciones automáticas.

    Los elevadores de ventanas pueden tener uno de tres tipos de mecanismo de elevación:

    1. Cuerda: El vidrio es impulsado por un cable, cadena o correa de acero.
    2. Palanca: El accionamiento se realiza mediante un sistema de palancas (una o dos) mediante una transmisión de engranajes.
    3. Cremallera: El vidrio es impulsado por un carro móvil que se mueve a lo largo de una cremallera dentada fija.

    Estos sistemas eléctricos manuales solo pueden tener un mecanismo de accionamiento por cable y palanca, los ESP están equipados con todo tipo de mecanismos de accionamiento.

    Es decir, el elevalunas está montado en la cavidad interior de la puerta, los mecanismos con accionamiento manual tienen una salida de manija en el panel interior de la misma, en el ESP la centralita se encuentra en el reposabrazos de la puerta (también hay una central unidad de control en el tablero o consola).

    El diseño y el principio de funcionamiento del sistema con cable

    sistema con cable

    En general, un elevalunas accionado por cable consta de un mecanismo de accionamiento, un elemento móvil flexible, un soporte de vidrio y un sistema de rodillos. El mecanismo de accionamiento contiene un tren de engranajes y un rodillo de accionamiento asociado a él, que asegura el movimiento del cable.

    El tren de engranajes recibe el par del mango o del motor eléctrico y lo convierte en el movimiento de traslación del elemento flexible. Además, se instala un mecanismo de bloqueo con resorte en el mecanismo de accionamiento, que fija el vidrio en la posición seleccionada.

    Entonces, el elemento flexible más utilizado es un cable de acero de pequeño diámetro, pero también se puede utilizar una cadena y una correa dentada. El cable pasa por alto los rodillos de accionamiento y guía, cuyo número puede ser dos, cuatro o más, los rodillos se colocan de modo que el cable tenga una o dos ramas verticales (descendentes).

    Se montan soportes en estas ramas para sujetar el borde inferior del vidrio. Para una conducción fiable y evitar deslizamientos, el cable del rodillo de tracción se coloca en dos vueltas. El mecanismo de transmisión por cable es de dos tipos:

    1. Con una rama de trabajo: El cable tiene solo una rama vertical en la que se encuentra el soporte de vidrio.
    2. Con dos ramales de trabajo: El cable pasa por alto varios rodillos y tiene dos ramales verticales en los que se encuentran los soportes de fijación de vidrio.

    Las ventanas operadas por cable a menudo usan guías de riel o tubo que corren a lo largo de las ramas verticales del cable para asegurar el movimiento adecuado del soporte. Para proteger contra el desgaste y la corrosión, el cable de los ramales de suministro está envuelto en una funda de plástico.

    Y para compensar el aflojamiento de la tensión del cable, se proporcionan resortes para seleccionar la holgura del cable, que se encuentran en los extremos del mismo, conectándolo en un bucle cerrado.

    ¿Cómo funciona?

    El elevalunas con cable funciona de forma sencilla: El par del mango o del motor eléctrico se transmite al mecanismo de accionamiento, se convierte mediante un tren de engranajes y se transmite al rodillo de accionamiento.

    El cable situado en el rodillo impulsor recibe un movimiento de traslación y, según la dirección del movimiento, sube o baja el vidrio con la ayuda de soportes. Cuando el mecanismo de accionamiento se detiene, se activa el pestillo (puede ser solo un resorte o un dispositivo más complejo) y el vidrio se detiene en la posición seleccionada.

    El diseño y el principio de funcionamiento del sistema de palanca

    sistema de palanca

    El elevalunas de palanca consta de un mecanismo de accionamiento, un sistema de palancas y un escenario con un soporte de montaje de vidrio. El mecanismo de accionamiento consta de un piñón, que recibe el par de una empuñadura o un motor eléctrico, y un sector dentado.

    Una palanca está conectada rígidamente al sector dentado, en el extremo opuesto del cual se ubica un rodillo de pequeño diámetro. El rodillo entra en la hendidura de la cortina, que se conecta al soporte y se fija rígidamente en el borde inferior del vidrio. Hay varios tipos de ventanas de palanca:

    • Con una palanca.
    • Con un sistema de palancas (“tijeras”), una de las cuales es el líder y una o dos más son esclavas.
    • Con dos palancas de conducción.

    Un elevalunas con dos palancas de conducción es estructuralmente similar a un mecanismo de palanca única, pero tiene dos sectores dentados conectados al engranaje de transmisión y palancas de transporte.

    El mecanismo con sistema de palanca es más complejo, tiene una sola palanca de accionamiento y varias palancas auxiliares que suben y bajan el vidrio con el soporte del vidrio en dos puntos. Este tipo de mecanismo evita la subida y bajada irregular del vidrio inherente a los mecanismos con dos palancas de accionamiento.

    ¿Cómo funciona?

    El elevalunas de palanca también funciona de manera simple: El par de la manija o el motor eléctrico a través del engranaje de accionamiento se transmite al sector dentado y se convierte en un movimiento de traslación de la palanca.

    Con el lado opuesto, la palanca empuja el enlace y el vidrio asociado a él, el desplazamiento de la palanca se compensa deslizando su rodillo a lo largo de la ranura del enlace. Entonces, el vidrio se fija en la posición seleccionada mediante un mecanismo de bloqueo con resorte.

    El diseño y el principio de funcionamiento del sistema de piñón y cremallera

    sistema de piñón y cremallera

    El regulador de ventana de piñón y cremallera tiene un dispositivo extremadamente simple. El mecanismo se basa en un carro que combina un engranaje de transmisión, un motor eléctrico y un soporte de montaje de vidrio. El carro está ubicado en una cremallera dentada vertical fija de modo que el engranaje impulsor se acopla con los dientes de la cremallera, y la cremallera también actúa como una guía para el carro.

    ¿Cómo funciona?

    El ESP de piñón y cremallera funciona de manera simple: El par del motor eléctrico se suministra al engranaje de transmisión, comienza a rodar a lo largo de la cremallera y tira de todo el carro con él. Así es como el vidrio sube o baja. Cuando el carro se detiene, el engranaje se bloquea y el vidrio se fija en la posición seleccionada.

    Últimas palabras

    En conclusión, unas palabras sobre la gestión de ESP. Los primeros dispositivos usaban control directo, en el que el mango se reemplazaba por un botón o botones para controlar el motor eléctrico.

    Tal sistema es simple, pero tiene muchos inconvenientes, por lo que fue reemplazado por un sistema de control electrónico con muchas funciones. Por ejemplo, el vidrio se puede subir y bajar presionando brevemente la tecla de control, el sistema puede cerrar automáticamente las ventanas cuando el automóvil está armado, etc.

    También se proporcionan mecanismos de protección: Este detener el vidrio cuando aparece un obstáculo (evita lesiones), bloquear ventanas y otros. Un elevalunas eléctrico moderno ya no es solo un mecanismo, sino un sistema complejo con sensores, mecanismos de control y actuación, lo que hace que el automóvil sea más conveniente y cómodo.

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