Cómo Reprogramar Centralita del Coche

¿Podemos reemplazar una ECU nosotros mismos o debe hacerlo un técnico calificado? La mayoría de los modelos actuales están equipados con una ECU o ECM que controla las características del automóvil, comúnmente llamadas Centralitas. Veamos Cómo Reprogramar Centralita del Coche.

La programación de la ECU es el proceso de tomar un archivo ROM y colocarlo en un almacenamiento permanente dentro de la ECU de administración del motor de un vehículo.

La siguiente información es una descripción general de lo que normalmente implica la reprogramación de la centralita del coche. Antes de intentarlo, lea nuestro artículo de la base de conocimientos Antes de programar una ECU en esta sección.

Cómo Reprogramar Centralita del Coche
Cómo Reprogramar Centralita del Coche
Índice

    ¿Qué es la Centralita?

    La centralita se encarga de gestionar en todo momento la entrada de combustible y muchas otras características del funcionamiento del coche, analizando para ello una serie de parámetros, como la presión ejercida sobre el acelerador o la rotación a la que sigue el vehículo en marcha.

    Una mayor ingesta de combustible implicará un comportamiento más potente, sobre todo si se combina esta medida con las anteriores. Si eso no es suficiente, puedes considerar agregar una ECU adicional. Sin embargo, esta operación será más costosa.

    Instalar y reemplazar la ECU o Centralita del coche tú mismo no es tan fácil. Sobre todo por las grandes diferencias entre una y otra marca. Y reprogramarla tampoco lo es, por toda la cantidad de parámetros que se encuentran involucrados.

    Considera todas las opciones antes de intentar reemplazar la ECU, pero la mayoría contrataría técnicos para hacerlo.

    Cómo Reprogramar Centralita del Coche

    Si algo sale mal durante este proceso, puede causar serios problemas, pero los siguientes consejos ayudarán a asegurar que tu reprogramación sea un éxito.

    1. Minimiza el consumo de batería

    Recomendamos encarecidamente que apagues todos los dispositivos eléctricos no esenciales antes de embarcarte en la reprogramación, ya que esto ayuda a minimizar la interferencia eléctrica local causada por varios sistemas del vehículo.

    También debes hacerlo con los dispositivos en el entorno inmediato, que podrían impedir una comunicación confiable entre el escáner y la ECU del automóvil.

    Los dispositivos que podrían causar problemas y son una parte integral del automóvil incluyen...

    • Los Faros.
    • Las Luces interiores.
    • El Aire acondicionado, ventilador de refrigeración y calefacción.
    • Cualquier dispositivo alimentado desde la toma del encendedor de cigarrillos, incluidos los inversores de red o las fuentes de alimentación de la computadora portátil.

    Los dispositivos que no son parte integral del automóvil pero que podrían ser problemáticos incluyen:

    • Teléfonos móviles.
    • Equipos industriales cercanos, como soldadores, ventiladores de alta potencia, sistemas eléctricos trifásicos.

    2. Retira dispositivos de terceros

    Retira cualquier dispositivo que pueda interferir con la señal CAN. Dispositivos de terceros como la función de delimitador de velocidad HKS pueden interferir con la señal CAN. Tal dispositivo causa errores de programación si está conectado al bus CAN mientras se programa la ECU.

    Los dispositivos como el delimitador normalmente no son necesarios cuando se programa una ECU, ya que los ajustes del delimitador de velocidad se pueden realizar por separado.

    3. Hazte de un software de reprogramación

    Existen varios softwares de reprogramación de ECU en el mercado, solo debes verificar que tenga el archivo ROM específico para la ECU de tu vehículo.

    También puede ser el caso que quieras realizar mejoras en los parámetros del coche, para lo cual, debes hacerte de un archivo ROM especial modificado, recomendablemente que sea aprobado por la marca.

    4. Pasos de la Reprogramación

    La reprogramación implica tomar los siguientes pasos, pero puede haber variaciones relacionadas con el modelo del automóvil.

    1. Conecta el cable de interfaz del vehículo al conector OBD-II y conecta el USB OBD-II a tu portátil.
    2. Luego gira el interruptor de encendido a ON, pero no arranques el coche.
    3. Abre el software de reprogramación en tu portátil.
    4. Elige “Herramientas”.
    5. Luego elige “Detectar vehículo”.
    6. Selecciona el programa ECU del motor.
    7. Elige “Consulta ECU” para identificar la versión de ECU instalada en el automóvil.
    8. Selecciona “Elegir archivo ROM”.
    9. Luego elige el archivo ROM modificado relevante para programar en la ECU.
    10. Ingresa el nombre del archivo ROM en el cuadro “Comentarios” para que en el futuro sepas exactamente qué ROM está en la ECU.
    11. Asegúrate de que todos los consumidores eléctricos del automóvil (como las luces interiores, el ventilador de la calefacción, el estéreo, etc.) estén apagados y que los teléfonos móviles se mantengan alejados del automóvil.
    12. Elije “Programa ECU”.
    13. Después de programar la ECU, sigue las instrucciones en pantalla para realizar un ciclo de encendido.
    14. Al finalizar, enciende el motor.

    No te recomendamos que realices estos pasos si realmente no estás capacitado para ello, y sepas lo que estás haciendo. Una falla en tu ECU por mala programación es bastante costosa, y puede afectar otros componentes.

    También puedes optar por el cambio de ECU, un procedimiento que también es delicado, pero no es tan difícil.

    También te puede interesar Sistema De Inyección De Aire Secundario: Guía Completa

    Pasos Para Reemplazar la ECU del Automóvil

    Ten en cuenta que este bricolaje tiene limitaciones, y cuando te encuentres algún problema, es mejor detenerse y conseguir que un técnico calificado continúe donde lo dejaste.

    Otra cosa acerca de las ECU de los automóviles es que es costoso reemplazarlas, y reprogramarlas. Así que debes estar seguro si realmente es necesario realizar este trabajo.

    Si las señales indican que la ECU tiene fallas, estos son los pasos para retirarla y reemplazarla. Se debe usar la centralita exacta para el modelo de automóvil correcto para que no sea necesario reprogramarla.

    Haz esto para instalar y reemplazar la ECU del automóvil, de la manera correcta.

    1. Encuentra la ECU. Ubica la ECU en el coche. Si no la encuentras, consulta el manual del propietario para averiguar dónde está.
    2. Quita el suministro de energía al coche. Desconecta la batería de los conectores. Envuelve los conectores con algún tipo de aislante para que no toquen nada metálico del coche.
    3. Desconecta la ECU. Asegúrate de desconectar correctamente la computadora ECU de la fuente de alimentación.
    4. Remueve la centralita de su lugar. Verifica el sistema de sujeción, que por lo general es con tornillos. Desatornilla la centralita de la base y extrae el dispositivo.
    5. Reemplaza la ECU. Recuerda que la ECU nueva que vas a colocar debe ser idéntica, para la misma marca y modelo del coche. Instala la nueva ECU atornillándola en su base.
    6. Reconecta la fuente de alimentación. Con la ECU en su lugar de forma segura, conéctala.
    7. Vuelve a conectar la batería del coche. Monta los cables de la batería de forma segura y ajustada.
    8. Reinicia la ECU. Vuelve a arrancar el motor y déjalo funcionar a ralentí durante cinco minutos aproximadamente. Si hay un problema con los códigos de la ECU, te lo indicará en el tablero.

    Estos 5 minutos en ralentí son claves, ya que en este tiempo, la centralita se ajusta a los parámetros que recibe de los sensores del coche, y ejecuta acciones de acuerdo a estos datos.

    Luego debes probarla con aceleraciones cortas, aceleraciones largas, en modo crucero, etc.

    Síntomas de una Centralita Defectuosa

    Existen algunas señales que te pueden indicar que tienes una ECU defectuosa, pero algunos de estos problemas se pueden solucionar con reasignación o reprogramación.

    Lo mejor es que, al detectar algunas de estas señales, puedas escanear tu coche para diagnosticar el problema. Puedes hacerlo tú mismo, con un escáner propio, o llevarlo a un taller de servicio donde te puedan realizar el trabajo.

    1. Motor con pérdida de potencia

    El motor funciona con menos potencia y también se nota un retraso en todo. Otro gran dolor de cabeza es la mala combustión, que es un gran problema, que debe revisarse lo antes posible.

    Si los iconos del motor en tu tablero se activan, pero no sientes una falla grave, entonces debe comprobarse la ECU.

    Una ECU sin ningún problema no debería iluminar el icono del tablero a menos que sea peor de lo que parece.

    2. Motor atascado

    Cuando está funcionando el motor, la regularidad y estabilidad del funcionamiento se nota en el sonido. Cuando el motor parece toser y despejar de manera impredecible, o tiene momentos de inconsistencia, la centralita puede estar presentando problemas.

    Ojo, este tipo de fallas tiene innumerables causas. Solo decimos que puede ser la centralita como causa probable, y para despejar la duda, debes escanear.

    3. Alto consumo de combustible

    Cuando se trata de quemar combustible y aire, la ECU controla la cantidad y la sincronización con mucha precisión. Si hay una falla o algún problema con la ECU, significa que el disparo y la quema son ineficaces, lo que podría significar problemas con los sensores o también con la propia centralita.

    El calor extremo causado por una programación incorrecta puede empeorar las cosas, y empeorar aún más el problema de la ECU al agregar más elementos no deseados accidentalmente.

    4. Luz de advertencia e indicadores del motor

    En el tablero, hay muchas luces e indicadores que no deberían encenderse, bajo ninguna circunstancia. Es algo que, con la experiencia, podrás corroborar. Si en tu caso, se enciende un indicador y no conoces qué significa, debes ir inmediatamente a centro de servicio donde puedan escanear el coche.

    Ojo al siguiente dato. Nunca toques ni reemplaces una ECU, a menos que el módulo del escáner te indique una falla en ella.

    Para Cerrar

    También te puede interesar Cómo Saber Cuántos Caballos De Fuerza Tiene mi Coche

    Recuerda que estos procedimientos aquí descritos, son meramente informativos, y requieren que tengas conocimientos intermedios del sistema de control de tu motor.

    La centralita es un dispositivo fundamental para tu coche, de funcionamiento electrónico, por lo cual, son muy delicados y deben manipularse con extrema precaución. Un error te puede salir caro.

    Deja una respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

    Subir