¿Cómo Reparar El Motor De Arranque Del Automóvil?

¿Necesitas reparar el motor de arranque del automóvil? Cuando aparecen los primeros signos de daño en el motor de arranque significa que ya debes tomar medidas para diagnosticarlo y si es necesario también repararlo. Esto se puede hacer en un servicio de automóvil, pero en la mayoría de los casos lo puedes hacer por tu cuenta en casa.

Si este es el caso, eliminar una avería del motor de arranque es una operación de complejidad media que está dentro del poder de un conductor común, es decir, estamos hablando de un desmontaje completo del dispositivo o lo más probable es que solo debas reemplazar una pieza y lijar los componentes con papel de lija.

Entonces, para ahorrar dinero en los servicios que ofrece un taller de reparación de automóviles, necesitarás un pozo de inspección, un conjunto de herramientas y una batería cargada. Ya con esto, ahora te enseñaremos como diagnostica los problemas más comunes de los arrancadores, los componentes del mecanismo y como reparar el motor de arranque del automóvil.

¿Cómo Reparar El Motor De Arranque Del Automóvil?

Índice()

    Componentes principales del motor de arranque

    Para empezar, te demostraremos brevemente los componentes principales del motor de arranque, que primeramente te es útil conocer incluso si no planeas reparar el motor de arranque por tu cuenta:

    1. El ancla:

    Este es una parte axial, donde el rotor de un motor eléctrico cuyo par es transmitido al cigüeñal del motor. Es decir, el motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica.

    1. El estator o devanado:

    El devanado es una parte estacionaria del mecanismo que interactúa con el rotor. Si el motor de arranque está engranado. Este contiene imanes permanentes lo que en ocasiones complica la reparación de esta pieza.

    1. El bendix:

    Es un pequeño embrague que acciona el volante del motor. Cuando este último comienza a girar más rápido el resorte de retorno mueve el Bendix a la posición estándar para evitar la transferencia del par motor al arranque.

    1. Relé de tracción (o tracción):

    La pieza es de forma cilíndrica y de la mitad del tamaño del motor de arranque que está ubicada en la parte superior del mismo. Este sincroniza el funcionamiento de todo el mecanismo. Cuando se gira la llave de encendido, empuja el bendix hacia adelante desde el cuerpo poniendo en movimiento el mecanismo del motor del automóvil.

    1. Cepillos y portaescobilla:

    Ubicados en la cubierta trasera del motor de arranque suministran voltaje de funcionamiento a las placas del rotor y aumentan la eficiencia del motor eléctrico durante su funcionamiento. Cuando la llave vuelve a su posición original en la cerradura de encendido, se pierde el voltaje.

    Los principales síntomas de los problemas de arranque

    Cuando ya comienzas a notar un problema como por ejemplo, el automóvil no arranca en absoluto o notas fallas que surgen en el funcionamiento del arranque, estos ya son síntomas evidentes que te indica que es momento de reparar el motor de arranque, ya que por obvias razones esta averiado y debes intervenirlo.

    Sin embargo, los primeros signos de la necesidad de una reparación temprana incluyen casos en los que el motor de arranque no se desplaza desde el primer giro de la tecla. Esto puede significar que el problema radica en que las escobillas que transmiten voltaje al rotor de arranque, si este es el caso es necesario que las reemplaces.

    Por un lado, con una batería completamente cargada, si comienza a funcionar con un retraso o gira mucho más tiempo del necesario. Esto también indica daños y desgaste en las escobillas o cojinetes, por lo que el rotor que es la parte móvil principal del mecanismo, atrapa el devanado.

    Por otro lado, si con un retraso no devuelve sus componentes a su posición original después de arrancar el motor, esto sugiere daño o desgaste en el volante del motor o en el engranaje “Bendix”, la parte del motor de arranque que hace girar el volante.

    Una indicación de su avería también puede ser una situación en la que el Bendix se aferra al volante, pero no puede girarlo. También, seguir girando con el motor. Es decir, después de desenrollar el motor del automóvil, las partes del motor de arranque no se desenganchan de él con la ayuda de un resorte de retorno, sino que giran a la misma velocidad que el volante del motor.

    Lo más probable es que la falla esté en el rotor obstruido o en los contactos de potencia del relé. Por esto, más que este también puede haber muchos escenarios de averías del motor de arranque y si uno de estos problemas se implementó en tu automóvil, debes comenzarlo a reparar de inmediato.

    ¿Cómo diagnósticas el problema?

    Antes de que empieces a reparar el motor de arranque necesitas un orificio de inspección para sacar el motor de arranque de debajo del capó y luego diagnosticarlo fuera del automóvil. Cualquiera que haga esto por primera vez pasará un tiempo relativamente largo reparándolo.

    Por lo tanto, antes de que comiences a desmontar, te recomendamos limpiar los contactos del arrancador, que podrían oxidarse durante la operación, además asegúrate de que estén bien sujetos y también si es posible reemplaza los cables de alimentación.

    Por otro lado, es necesario verificar todo el circuito eléctrico, por lo que debes asegurarte de antemano que el problema no radica en la batería. Si estas sencillas medidas no te corrigen la avería ya sabes que debes retirar el dispositivo.

    Sin embargo. si por otras circunstancias no sabes dónde está ubicado el motor de arranque en tu automóvil, puedes guiarte por el sonido debajo del capó que aparece cuando gira la llave. Esto requerirá la ayuda de una segunda persona que se sentará en el automóvil. Ya con esto aprendido puedes empezar a diagnosticar el motor de arranque.

    ¿Cómo es el proceso de extracción de la pieza?

    En primer lugar, es necesario que desconectes el dispositivo de la batería, retira los terminales y los cables conductores del relé de solenoide. Después de eso libera los pernos de fijación, estos se desenroscan. Generalmente por regla hay 2 o 3 de ellos y para esto necesitarás una extensión con bisagras.

    Por otro lado, como se mencionó anteriormente para este trabajo se requiere un pozo de inspección, ya que en ocasiones para desmontar el motor de arranque es necesario que quites los componentes y mecanismos que se encuentran en el camino hacia él, que en la mayoría de los casos es el revestimiento del compartimiento del motor o una protección.

    Diagnóstico del motor de arranque después del desmontaje

    Para que empieces a reparar el motor de arranque ya extraído en el que se ha producido una avería, es primordial que lo limpies, para esto comienza procesando los contactos oxidados con papel de lija, después de esto conecta la batería a los terminales y tocar la caja de arranque con el extremo libre del cable negativo.

    Después de esto, si ocurre un clic fuerte un bendix avanzando serán evidencia de la capacidad de servicio del relé del retractor. Si esto no sucede es necesario que reemplaces el relé por uno nuevo.

    Además, si el problema no radica en el relé, también debes verificar el aislamiento del estator con un ohmímetro. Si el devanado está dañado este se restaura con un barniz de impregnación, pero si no tienes experiencia con instrumentos de medición eléctricos, es mejor que confíes esta operación a un especialista.

    Por otra parte, si el motor de arranque está engranado, cuando lo examines notarás que habrá imanes permanentes en su diseño y si están dañados estos son extremadamente difíciles de reparar, por lo que es mejor que en estos casos no reparar el motor de arranque y comprar uno nuevo.

    También debes verificar el aislamiento del rotor si las otras partes del motor de arranque están funcionando correctamente, pero para esto es necesario que desenrosques los pernos que sostienen las dos mitades del motor eléctrico y desarmarlos completamente.

    Recomendaciones importantes

    Después de lo que ya hemos mencionado anteriormente, si ves rastros de quemado y hollín en el ancla, este ya debes reemplazarlo. También no debe haber una placa fuerte en el colector, si hay una, debes limpiar la pieza con papel de lija.

    Es importante que inspecciones todas las piezas en busca de daños, contaminación y que el acoplamiento deba girar libremente en una dirección y bloquearse en la otra.

    También te recomendamos reemplazar las escobillas, independientemente de si son la causa de la avería del dispositivo o no, esto lleva un tiempo retirarlas por lo que tiene sentido realizar un mantenimiento preventivo para retrasar el momento de los trabajos repetidos.

    Entonces, para reemplazar las escobillas debajo del coche debes considerar que estas se unen mediante terminales y resortes que las presionan desde arriba. Para reemplazarlas, debes quitar la tapa del motor de arranque del lado del interruptor de encendido con un destornillador.

    Incluso, si en alguna etapa de la verificación después de analizar el motor de arranque identificaste y lograste eliminar el problema, no se debe descuidar el tiempo dedicado a la eliminación y el análisis, es razonable aprovechar la oportunidad para realizar un diagnóstico completo y una limpieza de todos sus mecanismos.

    Realza esto para que reduzcas la probabilidad de problemas con el dispositivo en el futuro. Recuerda que una avería en la carretera probablemente signifique una llamada de grúa, por lo que es mejor pasar tiempo en un garaje realizando estas prevenciones.

    Montaje del motor de arranque y comprobación de su funcionamiento.

    Ya al reparar el motor de arranque con éxito es muy importante que recuerdes la secuencia con la que se desmontó el dispositivo, te recomendamos organizar sus partes en el mismo orden para que no te confundas durante el montaje porque básicamente vas a repetir todo en el desmontaje, pero al inverso y luego de que realices esto conéctalo a la batería para realizar la prueba.

    Para esto, debes conectar el positivo al devanado del rotor y un negativo a la carcasa, luego de esto se producirá un cortocircuito en los contactos del relé, el Bendix debe moverse libremente. El motor eléctrico debe funcionar de manera uniforme y sin ruidos innecesarios cuando se le aplica un plus.

    Después de estas comprobaciones, puedes volver a instalar el motor de arranque en el vehículo. Por supuesto, el mecanismo puede diferir mucho en respecto a los modelos de automóviles, por lo tanto, antes de comenzar la reparación, debes familiarizarse con la documentación técnica y al menos, mirar el diagrama del dispositivo para que tengas una idea de cómo reparar el motor de arranque del automóvil con éxito.

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